ส่วนประกอบโครงสร้างของหัวฉีดคอมมอนเรล

หัวฉีดคอมมอนเรลเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญและแม่นยำที่สุดในระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง-ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ การออกแบบโครงสร้างมีอิทธิพลโดยตรงต่อความแม่นยำในการฉีด ประสิทธิภาพการเผาไหม้ และประสิทธิภาพการปล่อยไอเสีย

หัวฉีดคอมมอนเรลส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

ตัวหัวฉีด: ทำหน้าที่เป็นตัวเรือนโครงสร้างหลัก โดยผสานรวมทางเดินเชื้อเพลิงแรงดันสูงภายใน- ห้องควบคุม และรูสเปรย์

โซลินอยด์วาล์ว: ควบคุมโดยสัญญาณพัลส์ที่ส่งออกจาก ECU โดยจะควบคุมการเปิดและปิดของวาล์วเข็ม จึงทำให้สามารถควบคุมจังหวะการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ

ชุดวาล์วแบบนีดเดิ้ล: ประกอบด้วยวาล์วแบบนีดเดิ้ลและตัววาล์วแบบนีดเดิล โดยชุดประกอบนี้ต้องมีระยะห่างจากการผสมพันธุ์ที่ได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำที่ 1–3 μm (ที่ระดับไมครอน) เพื่อให้มั่นใจทั้งความสมบูรณ์ของการซีลเชื้อเพลิงและความเร็วการตอบสนองที่รวดเร็ว

แผ่นหัวฉีด: โดยทั่วไปแล้วจะผลิตโดยใช้เทคโนโลยีการเจาะด้วยเลเซอร์ โดยมีรูสเปรย์ 6 ถึง 12 รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 0.12 ถึง 0.18 มม. มุมและรูปทรงของรูเหล่านี้จะกำหนดประสิทธิภาพของการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงโดยตรง