หัวฉีดคอมมอนเรลทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบหลักของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล มีหน้าที่รับผิดชอบในการฉีด-เชื้อเพลิงแรงดันสูง-ซึ่งมีคุณลักษณะเฉพาะด้วยการสูบจ่ายที่แม่นยำและรูปแบบการทำให้เป็นละอองเฉพาะ-เข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรง ด้วยเหตุนี้จึงส่งผลโดยตรงต่อกำลังเครื่องยนต์ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และประสิทธิภาพการปล่อยไอเสีย ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในด้านนี้ได้ขับเคลื่อนวิวัฒนาการของเครื่องยนต์ดีเซลไปสู่ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและการทำงานที่สะอาดยิ่งขึ้น ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้-เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์-เช่นรถบรรทุก-ที่เผชิญกับข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับทั้งพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
หลักการทำงานของหัวฉีดคอมมอนเรลนั้นมีพื้นฐานมาจากเทคโนโลยีคอมมอนเรลแรงดันสูง-: เชื้อเพลิงจะถูกเพิ่มแรงดันโดยปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง- ก่อนที่จะเข้าและจัดเก็บไว้ภายในคอมมอนเรล ดังนั้นจึงสร้างแหล่งเชื้อเพลิงแรงดันสูง-ที่เสถียร จากนั้น หัวฉีดจะใช้วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อควบคุมการเปิดวาล์วเข็ม และทำให้เชื้อเพลิงเป็นละอองขนาดไมครอน-ขณะฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ ส่วนประกอบหลักประกอบด้วยวาล์วไฟฟ้า วาล์วเข็มหัวฉีด ห้องแรงดัน และแผ่นรูหัวฉีด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าต้องการความเร็วการตอบสนองที่วัดได้ในหน่วยมิลลิวินาที ในขณะที่ความแม่นยำในการตัดเฉือนของแผ่นรูหัวฉีดจะกำหนดประสิทธิภาพของการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงโดยตรง
